一、 造成临海生产设施腐蚀严重的成因

海水的导电性很强，是一种溶有大量以氯化钠、硫酸盐类等介质为主的盐类电解质，但它又不同于简单的食盐溶液，其中还含有悬浮泥沙、溶解气体（O，CO 2 等）、生物及腐败的有机物，是一种腐蚀性比较强的天然腐蚀剂。在海面风浪的机械搅拌和强烈的自然对流作用下海水是被氧所饱和的，所以普通的钢铁材料在海洋环境下会被严重腐蚀，甚至会对正常的生产造成影响，产生不可挽回的经济损失。例如会对港口机械设备、海洋平台钢构架、钢栈桥及钢桩码头等大型海洋工程钢结构的安全运营造成巨大不可估计的经济损失，增加了经济发展的成本。

海洋工程钢结构是主要以钢材料为骨架的海洋工程用结构建筑。据统计全球每年的钢材产量超过10亿 t，而每年仅因腐蚀而报废的钢铁设备就相当于年产量的约30%。海洋工程建筑的数量随着人们对海洋资源的逐渐开发日益增多。例如海港、钢栈桥、采油平台、人工岛、海底管道、临海生产设施等。

在海洋环境中，即使同一海域的同一地点也会表现出不同的腐蚀特征，这就是海洋腐蚀环境的复杂之所在。人们将海洋腐蚀环境大体分为5个带区，分别为：大气区、飞溅区、潮差区、全浸区以及海泥区。海洋工程钢结构在不同的腐蚀带区的腐蚀情况表现出不同的特点，其中飞溅区和潮差区的腐蚀速率最高，对腐蚀防护技术要求难度最大。

海港项目的钢结构虽然处于大气区，但由于距离海洋比较近，富含氯化钠、硫酸盐等多种介质混合的大气环境对本项目钢结构的腐蚀尤其严重，对本项目的防腐提出了较为严苛的防腐蚀要求。针对不同的腐蚀带区可以有针对性的采取不同的防护手段，如涂覆涂料 、矿脂包覆防腐技术、电化学保护、材料改性等。结合本项目的腐蚀特点，涂覆重防腐涂料是各种腐蚀防护方法中最行之有效、操作性最强、最经济的一种方法。

二、 临海生产设施防腐蚀方案推荐

1、 防腐蚀推荐方案基本要求

临海生产设施面对的腐蚀环境主要是海洋大气成分、盐雾、湿度、温度、太阳紫外线，以及沿海地带的生物对其的破坏。

所以重防腐涂装方案要求要对海洋大气成分、盐雾、湿度、温度、太阳紫外线等复杂恶劣的条件要有较好的抵御性；涂层屏蔽、抗渗透性要好，避免介质渗透造成膜下腐蚀；并且要具备良好的装饰性，综合涂膜要有良好的保光、保色性。

三、 海港工程防腐蚀涂料选用

强烈建议在海港工程体系中的钢结构在涂装防腐涂料之前要进行热喷铝、热喷锌或化学电镀处理！

四、 防腐涂装施工说明

1、 表面处理

*钢结构表面在涂装底漆前应经喷砂处理达到Sa2.5级，不便喷砂处采用动力工具除锈至St3级。

*用压缩空气吹去灰尘和砂粒，用溶剂去除油污。

*表面不允许有焊渣、电弧烟尘、边角不允许有毛刺及未除去的锈斑。

*表面不平处或其它因喷砂处理引起的表面瑕疵须设法磨平填平，填补或适当处理。

*在表面处理后6小时内涂装底漆。

2、涂装环境条件

*宜充分利用好天气涂漆，潮湿的表面不宜涂漆，雨天、雾天、下雪天、冰雹天气均不宜施工。

*涂装环境温度最宜为5-35℃，空气相对湿度不大于80%。

*涂装场院所宜采取适当遮蔽措施，防止灰尘及雨水落在未干漆面上。

3、涂漆操作工艺要求

*双组份涂料配制必须按照规定比例，并充分搅拌均匀，根据不同的施工方法用专用的配套稀释剂调整施工粘度。

*宜根据需用量和在使用期内的施工能力来确定双组份涂料的配料量，在使用期内用完，超出使用期则不能再使用。如用不完一组料，需将甲组份充分搅拌均匀后，分别按比例称取甲乙组份并混合搅拌均匀。

*根据施工条件和面积、涂料的施工性能采用适当的施工方式：

*刷涂法：用油漆刷涂刷。刷涂时，宜交错纵涂与横涂。焊缝、铆钉头及边角处，应先作预涂。

*辊涂法：辊筒蘸漆要均匀。涂漆时应使辊筒上下左右缓缓辊动，勿使油漆溢出辊筒两边。焊缝、铆钉头及边角处，应先作预涂。

*空气喷涂法：喷涂时，喷枪与被涂表面应成正确的角度与距离（30-50cm）。上下左右移动喷枪时，喷孔和被涂面的距离应保持不变，不应作弧线形移动。焊缝、铆钉头及边角处，应先作预涂。

*无空气喷涂法：建议大面积施工时采用此法。焊缝、铆钉头及边角处，应先作预涂。

*涂装时，可随时检测湿膜厚度并换算出干膜厚度，并通过调节施工手法控制干膜厚度以达到规定要求。

*涂装时，应遵循规定的施工间隔。如超出最长覆涂间隔后涂漆，为保证层间附着力，宜将表面进行打毛处理后涂漆。

*涂料完全固化后，才能投入使用。

五、梦能科技

梦能科技是一家致力于涂料的销售、方案设计、涂装施工为一体的科技公司，梦能科技专长于EMI行业、工业装备制造、桥梁钢结构、石油石化、特种气体行业、火电、风电、水电能源行业等重防腐领域。梦能科技为广大用户提供全方位的服务，包括在设计阶段向您推荐合理的油漆配套方案，在合作当中提供高质量的产品和高水平的施工服务以及完善的现场施工技术指导与优质的售后服务。